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隸屬美國海軍陸戰隊的MV-22魚鷹（Osprey）運輸機17日在夏威夷因著陸失敗，造成1死21傷的慘劇。雖然美軍仍在調查事故原因，由於駐日美軍在沖繩也有24架MV-22，這起事故廣受日媒關注。日本防衛大臣中谷元19日引用美方說法，稱魚鷹「在設計上並無根本缺陷，沒有停飛的理由」，但日本民眾與地方政府仍表示無法安心。
魚鷹墜落後冒出大量濃煙。（美聯社）
這架失事墜毀的MV-22隸屬美國海軍陸戰隊第15遠征軍，因為準備派往太平洋軍區與中央軍區執行為時7個月的任務，10日從加州的聖地牙哥飛往夏威夷進行訓練。當地時間17日11時40分，在進行一般訓練時著陸失敗墜毀。機上22名乘員1人死亡、21人送醫。
夏威夷英文字彙民眾對魚鷹墜落議論紛紛。（美聯社）
擁有垂直起降與高速飛行能力的MV-22（空軍款稱CV-22），與美軍傳統的CH-46運輸直昇機相比，除了500公里的時速幾乎是兩倍之多，續航力也有5倍於CH-46的3900公里，是一款性能極為優異的新型運輸機搭訕 英文。《國家利益》網站日前盤點日本自衛隊戰力，魚鷹與出雲艦、F-35等先進軍備都被點名為重要武器。
MV-22魚鷹直昇機。（美聯社）
魚鷹機的優建議 英文異性能雖廣受矚目，但該機種的安全性也一直飽受質疑。因為從開發階段到正式服役，魚鷹共發生8次重大事故，造成36人死亡，「Widow Maker」（寡婦製造者）的渾號遂不脛而走。但根據防衛省在2012年8月公佈的資料，以MV-22B為例，其10萬小時飛行時數的事故率為1.93，不但明顯勝過CH-47超過3的事故率，與海軍陸戰隊作戰飛機平均的2.45相比也毫不遜色。不過魚鷹機到底安不安全，依舊是各說各話。
#Breaking update: 1 killed, several injured in Osprey crash at Bellows in Hawaii #HINews pic.twitter.com/LCPEtpha7B
— Hawaii News Now (@HawaiiNewsNow) 2015 5月 18日
目前日本除沖繩駐有24架MV-22，日本政府日前也公布2018年將有17架CV-22正式服役，美軍也將從2017年起陸續部署10架CV-22在東京都的美軍橫田基地。除了沖繩的地方首長與民眾對魚鷹非常感冒，連CV-22將進駐橫田的消息傳出後，地方也開始醞釀反對的立場。
魚鷹17日再次傳出事故後，2018年預計將有CV-22進駐的佐賀市（預計配置在陸上自衛隊的佐賀機場）市民也表達擔憂之意，甚至只是飛行途經的柳川市政府，也緊急組成魚鷹對策小組，由副市長成松紅領軍，希望跟中央溝通地方的擔憂與不滿。已經有MV-22進駐的沖繩縣知事翁長雄志，甚至要求美軍在查明失事原因前，應停飛當地的24架魚鷹。
日本在地方上雖有強烈反彈，但中央政府的態度卻是迥然不同。除了官房長官菅義偉認為魚鷹並無安全問題，防衛大臣中谷元19日在參院外交防衛委員會報告時，也引用美方「設計沒問題，無需停飛」的說法，表示日本對魚鷹機的既定方案不會有所變更。不過中谷大臣也表示，會盡最大努力確保安全，並要求美方儘速說明此次事故原因。
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